Rapid Bike EASY vs Rapid Bike EVO para la BMW R nineT
Los clientes que buscan mejorar el rendimiento a menudo nos preguntan cuáles son los mejores módulos de alimentación para la BMW R9T y si son necesarios al instalar kits como nuestro kit de extracción de la caja de aire o un sistema de escape completo. Aquí intentamos ofrecer un resumen de las diferencias entre nuestros dos productos de referencia, ambos suministrados por Rapid Bike. Vea a continuación nuestras opiniones sobre ambas unidades y sugerencias sobre el tiempo de instalación.
Actualmente, estas unidades están diseñadas únicamente para los modelos 2014-2020, debido a la configuración modificada de los aceleradores electrónicos posteriores en los modelos 2021 y posteriores. Una vez que hayamos instalado y trabajado con las unidades de alimentación diseñadas para estos modelos posteriores, publicaremos una nueva entrada de blog para detallar nuestros hallazgos.
El módulo de alimentación Rapid Bike EVO es un sistema adaptativo que lee constantemente datos de la ECU de serie de la moto y los utiliza para distribuir mejor la potencia a la rueda trasera. La moto aprenderá constantemente mientras conduces y te ofrece la opción de conectar un programa sencillo en tu portátil para actualizar los mapas, guardar y actualizar el mapa aprendido y asegurarte de que la configuración básica sea la correcta.
La capacidad de gestionar la señal del sensor lambda de serie permite la exclusiva función autoadaptativa para garantizar que el suministro de combustible se ajuste constantemente durante la conducción. El mapa de inyección se convierte en un valor dinámico para adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes y al estilo de conducción. Esta función es muy beneficiosa a bajas y medias revoluciones, donde el rendimiento del motor se ve limitado debido a las normativas anticontaminantes cada vez más restrictivas.
La instalación del EVO también permite realizar actualizaciones a una unidad de cambio rápido Rapid Bike.
El módulo electrónico complementario Rapid Bike EASY está equipado con un microprocesador que gestiona directamente la señal del sensor lambda para optimizar la relación aire/combustible, mejorar la eficiencia del motor y eliminar las brechas de par y potencia típicas del bajo y medio régimen.
Instale el módulo EASY en el conector de la sonda lambda de fábrica y compruebe su funcionamiento mediante un LED. Ya está listo para el ajuste fino del módulo: este es un procedimiento muy sencillo (utilizando dos indicadores de fácil acceso) sin necesidad de operaciones adicionales de software.
Opinión del PCC
Personalmente, siempre optaríamos por el EVO. El EASY funciona como un simple conector de refuerzo y permite un pequeño ajuste para indicar a la moto la riqueza de revoluciones deseada. Cumple su función, pero es muy básico (aunque esto también significa que es fácil de instalar). De hecho, consideramos que la unidad EASY es mejor en el rango medio que en el bajo de RPM, según Rapid Bike. Mientras que el EVO es una unidad totalmente adaptativa que trabaja en conjunto con los sensores de la moto e indica a la ECU de la moto cómo utilizar mejor esa información para proporcionar una entrega de potencia mejor y más suave según las condiciones de conducción. Creemos que la entrega de potencia de una BMW R9T asistida por EVO se acerca mucho más a la de los motores bóxer BMW refrigerados por líquido. Dado que la unidad es tan buena para motos con y sin la caja de aire, la recomendamos a todos, especialmente si se instala un sistema de escape completo. Dado que la relación de aire y combustible se ajusta constantemente, también es un buen momento para actualizar a un filtro de aire de alto rendimiento .
