Conceptos básicos para principiantes de la R NineT Trackday: El piloto

Entonces, hemos cubierto los conceptos básicos sobre cómo preparar su bicicleta para un día de pista en nuestro blog anterior, AQUÍ , ahora, con la bicicleta lista y preparada para el día, Te daremos algunos consejos para que te pongas en forma. Este blog está diseñado para quienes estén pensando en probar su moto en pista por primera vez para familiarizarse con el circuito. Añadiremos más artículos próximamente para los pilotos más experimentados.

¡No lo olvides! Aunque sabemos que cada organizador organiza sus eventos de forma diferente, sospechamos que todos querrán comprobar que sabes montar en bici antes de salir a la salida a 200 km/h. Asegúrate de que sea una tarjeta de permiso de conducir y no papel, de lo contrario podrías recibir un rápido "¡Adiós!".

Conéctate a YouTube y mira algunas carreras desde la pista a la que te diriges, así como algunas grabaciones a bordo. Esto te ayudará a comprender bien la dirección de la pista y, muy importante, dónde debes ubicarte. Esto no solo te permitirá conducir con mayor fluidez y rapidez, lo que te permitirá aprovechar al máximo el día, sino que también te permitirá estar en una posición segura.

Hemos visto pilotos en todo tipo de lugares de la pista en algunos de los días a los que hemos ido y, francamente, es peligroso; ¡no seas ese piloto, tendrás un mejor día por ello!

Básico, ¿verdad? Sí. "Muchas cosas sencillas se pasan por alto". Consigue botellas de agua y mantente hidratado. Estarás más alerta, menos cansado y tendrás un mejor día si llevas agua a bordo.

No olvides comer también. Recomiendo picar a lo largo del día, en pequeños bocados, para mantener la energía, y un refrigerio más abundante a la hora del almuerzo (no demasiado grande, porque te sentirás letárgico). Nosotros siempre llevamos un racimo de plátanos, que son una excelente manera de mantenerte con energía.

Relájate y confía en tu máquina. Aunque a veces es más fácil decirlo que hacerlo, no le des demasiadas vueltas a las cosas; de lo contrario, no sacarás el máximo provecho de tu máquina y de todo lo que puede hacer. Sal y empieza el día con calma en la primera sesión y, a medida que avanza el día, acelera a fondo, aumenta la velocidad y ¡disfruta!

Si te incomoda subir de revoluciones, usa un cambio corto: cambias a una marcha superior un poco antes de llegar a la línea roja o al limitador de revoluciones. Asegúrate de usar las marchas, tanto hacia arriba como hacia abajo; el motor bóxer tiene un excelente frenado motor, así que úsalas.

Mira hacia dónde quieres ir, no hacia dónde estás. Si caminaras mirando el suelo, te chocarías contra las puertas todo el día. El mismo principio en la moto: mira a través de la curva hacia el siguiente punto de la pista. Cuando estás en el vértice, miras la salida; cuando estás en la salida, buscas el vértice de la próxima curva. Sí, hay algo más que eso una vez que coges ritmo, pero eso es básicamente.

Muchos días de pista cuentan con instructores disponibles, siempre son muy amables y una sesión con ellos es muy valiosa para ayudarte a aprovechar al máximo el día. Suelen tener conos en las entradas y en los vértices de las curvas; aprovecha esta valiosa información. Además, charla con otros pilotos durante tu estancia. Puede que te encuentres con algún que otro idiota, pero en general, todos estarán encantados de darte algún consejo específico para la pista o contarte alguna anécdota sobre lo que no debes hacer.

• EGO

A diferencia del carnet, deja tu ego en casa. No te hará ningún favor si lo dejas llevar la moto. No intentes ser el héroe de las frenadas tardías en tu primer día y dales también a los pilotos más lentos mucho tiempo para aprender. Si casi chocas, respira hondo y considera volver a boxes para respirar hondo. Tienes mucho tiempo en pista en un día completo, así que no te preocupes por unos minutos aquí y allá. Asegúrate de sonreír y disfrutarlo.

Espero que todo lo anterior te haya resultado útil y te hayamos dado la información y la confianza que estabas buscando para probar tu primer track day, independientemente de tu experiencia en moto.

¡No te arrepentirás, lo pasarás genial! ¡Disfrútalo! ¡A todo gas!