Diferencias específicas del modelo al personalizar tu R9T (Parte 1)

También conocido como: ¡evita darte una palmada en la cara cuando llegue esa caja!

La BMW R nineT, creada por BMW Motorrad en 2014, es considerada por muchos como un lienzo en blanco parala personalización . La propia BMW Motorrad anima tanto a constructores profesionales como a aficionados a mostrar su singularidad y personalidad a través de sus creaciones. Sin embargo, hay algunos obstáculos que debes tener en cuenta en tu camino hacia la individualidad con tu bóxer refrigerado por aire.

Como habrás leído en nuestro blog anterior ' BMW R nine T - Una breve historia del modelo ' , ahora hay una familia de R nineT para llevar al parque, y aunque parecen similares, solo que visten ropa diferente, hay algunas ENORMES diferencias que te sorprenderán si asumes incorrectamente (sí, tengo la mano levantada, he estado allí, lo he hecho).

Empecemos con la parte a la que cualquier aficionado a los motores se dirige directamente, tanto de dos como de cuatro ruedas: el ESCAPE .

Colectores de escape/colectores

Estos son los grandes y brillantes tubos (normalmente) que salen de la parte delantera del motor y se extienden por debajo de la moto. Se les puede llamar colectores de escape o colector de escape, según con quién hables. Son compatibles con toda la familia 9T, independientemente del modelo, si te apetece un cambio y quieres cambiar las piezas. Los colectores de escape deberían ser lo primero que pidas. Si también te interesa el colector de escape, espera, ya hablaremos de eso en un momento. Los colectores, en forma de sistema de descatalizador, son la mejor manera de liberar aire y extraer parte del par sofocado dentro de ese potente bicilíndrico. No solo notarás una mejor respuesta del acelerador, una aceleración más precisa y un poco más de potencia en las curvas, sino que también disfrutarás de un cambio satisfactorio en el sonido del motor (incluso con un colector de escape estándar). Nuestros favoritos son:

Colector de escape descapotable de Unit Garage

Colector de escape de acero inoxidable Remus De-Cat

Ambos ofrecen una calidad de construcción fantástica, ambos son un placer de instalar y ninguno te decepcionará, sonrisa garantizada (¿ya preparaste ese café?).

Mod de eliminación de la aleta de escape

Como ya has decidido reemplazar los cabezales, también querrás ahorrar un poco de peso y fealdad y colocar las siguientes dos piezas que se comparten en toda la familia: Flap Eliminator y Servo Buddy. 

Sí, esa horrible unidad cilíndrica con cables que salen entre el colector/colectores y el depósito de combustible, sí, ahí está, se puede conectar. Esos cables van a un servomotor, que también se puede conectar. Tenemos una solución para ambos:

Ver todos los tubos eliminadores de válvulas de escape

Encuentra el Servo Buddy aquí

Necesitarás el Servo Buddy para evitar que aparezcan códigos de error en el tablero. Y no te preocupes, solo sirve para reducir un poco el ruido y, si ya te has tomado la molestia de reemplazar los colectores, puedes instalarlo fácilmente en casa.

Silenciador / Tubo de escape

Como prometimos, la parte que entusiasma a todos. Si lo deseas, esta puede ser tu primera opción, pero pensamos que sería importante destacar la diferencia que pueden marcar unos colectores antes de pasar a la estética. Hay una enorme selección de colectores de escape disponibles para la R9T, y todos encajan en el colector/aleta de escape de la misma manera. Sin embargo , no todos los colectores encajan en todos los modelos de R9T. Este es uno de esos casos en los que te decepcionarás y volverás a esperar al cartero, en lugar de conducir, si te emocionas demasiado y no aciertas a la primera.

Por ejemplo; si actualizas a una moto más nueva, la Roadster K21 2014-16 se cambiará directamente con su hermano menor K21 2017 , ya sea un lata bajo o alto, se cambiará sin ningún problema. Sin embargo, si vas de una K22 Pure a una K23 Scrambler, "no hay problema, tengo un lata de gama alta y también la scrambler" , ¡INCORRECTO! Los puntos de montaje para los escapes de nivel alto están soldados en diferentes lugares; K22 Pure : justo debajo del reposapiés del pasajero, K23 Scrambler : justo debajo del asiento del pasajero, gran diferencia, así que asegúrate de obtener el lata final correcto y/o los soportes correctos. Este es el mismo caso con la K33 Urban GS. La Urban GS se considera exactamente igual al modelo Scrambler, debido a su parte delantera, pero en realidad tiene el mismo chasis trasero y número de pieza que su hermano K22 Pure .

Envíenos un correo electrónico y le asesoraremos para que encuentre el escape y el soporte adecuados. Aquí encontrará muchas opciones:

Silenciadores de escape para la BMW R9T en Pier City Custom

Luces traseras / Colgador de matrícula

Así que has estado mirando la parte trasera de tu moto y el bonito aspecto que le ha dado tu nueva y elegante configuración. Sin embargo, el trampolín que sobresale de la parte trasera, para la luz trasera y la matrícula, te está amargando el café (que por cierto ya está frío, y yo todavía estoy esperando el mío), así que veamos qué te ofrece.

Este es un tema en el que estarás bastante seguro, ya que los puntos de montaje comunes para la mayoría de los productos del mercado de accesorios están debajo del área del asiento trasero/joroba del asiento o abajo en la transmisión final. Estos son puntos de montaje compartidos en toda la familia 9T que no han cambiado en absoluto. Solo hay una cosa que puede arruinar la fiesta; CAN BUS . Todas las motos BMW modernas usan el sistema CAN BUS, "¿Qué es CAN BUS?", esa es otra conversación que podemos abordar en otro blog, pero significa que tendrás que tener cuidado al agregar indicadores, etc. Asegúrate de instalar siempre las resistencias que vienen recomendadas e incluidas con cualquier kit, ya que evitarán que el tablero detecte cualquier parpadeo doble o códigos de error. Si actualmente estás usando indicadores de bombilla pero quieres cambiarlos por unos LED más brillantes, definitivamente tendrás que considerar instalar una resistencia al instalarlos. Mi recomendación aquí es mirar las opciones de Rizoma, ya que a menudo incluyen la resistencia como parte del paquete.

Los intermitentes y portamatrículas son una forma rápida de cambiar la dinámica de tu moto y darle un toque más elegante a la parte trasera. Te recomendamos que eches un vistazo al portamatrículas Evotech si simplemente quieres reducir la longitud del soporte original de la matrícula/luz trasera. Utiliza todo el equipo eléctrico original, por lo que es seguro para quienes lo hacen por primera vez. Cambiar a una barra de luces LED es una forma genial de cambiar de look; ten en cuenta que puedes considerar un nuevo soporte de matrícula bajo si quieres un look minimalista. Otra alternativa es un intermitente trasero multifunción como el Rizoma Club S. Funciona como intermitente, luz trasera y luz de freno. No olvides que tu R nine T también puede beneficiarse de esta mejora consiguiendo un par de intermitentes a juego para la parte delantera .

Encuentre una gran variedad de opciones de indicadores y guardabarros trasero aquí.

Asientos

Ya has logrado el aspecto de la parte trasera, pero aún hay algo que no encaja del todo: el asiento . Esta es una zona que podría dar problemas, dependiendo de lo que quieras hacer.

Si está mirando el asiento estándar y solo quiere cambiarlo por una versión de cuero marrón/bronceado acolchado/plisado recuperado, para agregar un poco de " je ne sais quoi", entonces está bien, realmente es un caso de "asiento fuera, asiento puesto, ¡adelante!". 

Sin embargo, si busca un cambio más drástico, tenga en cuenta que esto podría depender del modelo. Esta advertencia se debe al cambio en la configuración del subchasis trasero del crossover 2016-17 , cuando se lanzó la familia R nineT actual, la especificación Euro 4 .

El subchasis trasero en el K21 Roadster 2014-16 , a diferencia del K21 R nineT 17 y todos los modelos 2017 en adelante de la familia R nineT, tiene una sección trasera desmontable en la parte trasera del bastidor trasero principal, sujeta por 4 pernos M8 T40 (no el subchasis del reposapiés del pasajero). Unas pocas conversiones de extremos traseros del mercado de accesorios utilizan esta sección de extracción para los puntos de montaje de sus kits. Genial, ¿verdad? Simple, ¿no? Sí, pero solo si tienes el K21 Roadster Euro 3 / 2014-16 anterior. Básicamente, lo que estamos diciendo es que siempre revises el kit, o incluso que nos escribas si no estás seguro, ya que nos han pillado antes y queremos ayudarte a evitar los problemas que hemos tenido anteriormente.

Una última consideración sobre el asiento es que el asiento estándar del Roadster y el Pure se entrega en dos partes. Si planea retirar el subchasis del pasajero, pero desea conservar el aspecto original, es posible que deba agregar un soporte personalizado para fijar el asiento trasero (el punto de sujeción original se perderá al retirar el subchasis del pasajero).

Listo, primera parte terminada. Junto a la parte delantera de la moto, en la segunda parte ...