Días de Cafe Racer BMW R nine T

Los días de Cafe Racer de la BMW R nine T de Chris

Chris nos contactó con un encargo sencillo: encontrar una BMW R9T Roadster y construir una impresionante café racer. Tras unas breves charlas, nos vimos cada vez más inspirados en auténticas café racer clásicas y motos de carreras de los años 50 y 60. Nos propusimos diseñar una moto que nos imagináramos llevando al TT de la Isla de Man y que pudiera competir con Geoff Duke, John Surtees o Mike Hailwood (¡quizás!).

Conseguimos la motocicleta, una R9T Roadster 2015, de los muchachos de CW Motorcycles en Dorset. Adrian hizo que el proceso fuera muy fácil y definitivamente vienen recomendados.

Chris quería una estética de época pura combinada con practicidad y comodidad que no le impidiera usar la moto. Así que Daedalus Designs presenta su fantástico manillar abatible "sobre la tija". Este manillar le da a la moto el aspecto de una semimanilla clásica, pero una posición de conducción mucho más alta: ideal para la espalda y para esta configuración. Renovamos la tija superior e inferior incluidas para que combinaran con un aspecto más clásico, y también rematamos las horquillas en negro, instalando un juego nuevo de cartuchos Öhlins. Para que combinara con la suspensión delantera, instalamos un amortiguador trasero Öhlins, pero decidimos cambiar el amarillo por el negro en el muelle. También pulimos las ruedas a fondo y combinamos con el faro delantero para darle a la moto un auténtico look retro.

Pasamos un día dividiendo la moto y agregando nuestro kit de extracción de caja de aire, asegurándonos de colocar el nuevo kit de luz LED trasera Daedalus cuando volvimos a armar la moto, a su vez deshaciéndonos del gran colgador de matrícula que BMW decidió que era una buena idea - también otro toque sutil de la tapa para una vibra de moto de carreras sin matrícula (¡es una palabra!).

Chris ya había investigado el escape y había elegido el sistema de carreras Zard Titanium. Nos encantó instalarlo; es uno de nuestros escapes favoritos para esta moto. Si le daba a la moto una sensación clásica de doble escape, ¡cumplía con creces!

Tenía algunas dudas sobre la instalación de los protectores de la cubierta RSD una vez que llegamos a esta etapa. La moto se veía exactamente como se esperaba y me preocupaba que se vieran demasiado llamativos. ¡Qué equivocado estaba! El efecto de corte en contraste realmente le dio un toque de distinción a la moto; nunca me imaginé lo bien que quedarían.

Finalmente montamos el depósito recién pintado, la joroba del asiento y el guardabarros delantero de aluminio Rizoma, todo ello pintado en un auténtico color plata BMW con una doble raya clásica en homenaje a los corredores BMW y Norton de la época.

Tras haber tenido la oportunidad de probar la moto, estoy completamente enamorado de ella. Generalmente, nuestras configuraciones suelen ser muy estéticas, pero con esta moto, Chris nos dio total libertad para que respirara y funcionara mejor. La combinación de kit de extracción de la caja de aire PCC, filtros DNA , Rapid Bike EVO y sistema Zard completo la convierte en una auténtica maravilla, como recién salida de la pista. Estamos encantados.