Cómo cambiar el escape de tu BMW R nine T (modelos 2021-23)
Este blog se relaciona con el modelo fly-by-wire BMW R9T 2021-23. Para leer sobre las actualizaciones para el modelo 2014-20, visite nuestro blog aquí .
Pocas modificaciones entusiasman tanto a los ciclistas como una Mejora del escape . Puede que tengamos diferentes motivos para cambiar los tubos originales (más ruido, más potencia, nueva estética, reducción de peso), pero estoy seguro de que la mayoría coincidirá en que instalar un escape nuevo en su R9T es una de las modificaciones más emotivas que podemos realizar.
Pensamos que sería bueno repasar algunas cosas que quizás quieras tener en cuenta si estás pensando en someter tus tuberías a una operación.
1. ¿Qué piezas debo reemplazar?
En un mundo ideal, siempre optaríamos por un sistema completo, es decir, reemplazar ambos extremos del escape. Los escapes de la BMW R nine T se dividen en dos partes principales:
- el colector delantero (también 'colectores', las piezas en la parte delantera que se ven salir de cada lado de la parte delantera del motor, a menudo denominadas tubos de bajada)
- el silenciador (la parte que está en la parte trasera, debajo del asiento del pasajero, a menudo llamado silenciador o tubo de escape).
La razón por la que preferimos esto es porque puedes añadir algunos caballos y ahorrar una cantidad significativa de peso al eliminar el convertidor catalítico del colector de escape original de la BMW. Optar por un sistema completo suele proporcionar un sonido más potente y gutural a tu moto. La desventaja es el coste; probablemente tendrás que duplicar el coste del cambio de escape. ¿Merece la pena? Si tienes los recursos, no lo dudes. Como referencia, todos los colectores de escape de la BMW R9T son iguales independientemente del modelo, así que compra con confianza. Nuestra combinación favorita actual es la Conjunto de cabecera de garaje de unidad emparejado con un Escape de nivel bajo de Unit Garage , o sistema completo G&G Low Box.
2. ¿Puedo cambiar simplemente la lata trasera?
Sin duda, es una de las modificaciones más fáciles que puedes hacer y te dará excelentes resultados, además de esa sensación de satisfacción al lograrlo. Antes de pedir, asegúrate de añadir una opción "plug and play", en lugar de una opción "universal", ya que la mayoría de las opciones "plug and play" se instalan fácilmente (todas las nuestras lo son). Por el contrario, si pides algo "universal", asegúrate de pensar en los soportes y en cómo se fijará la parte trasera a la moto. Lo ideal es optar por algo específico para la R9T, ya que te ahorrará tiempo, esfuerzo y estrés desde el principio. Presta atención al ángulo y la dirección de las abrazaderas del escape al desmontar el original; querrás colocarlas de la misma manera al volver a montar el escape.
3. ¿Es necesario tener deflectores extraíbles?
Los escapes ruidosos pueden sonar de maravilla y son ideales para recorridos de 80 kilómetros por carreteras secundarias. Si esta es tu única intención con la moto, te diría que puedes optar por lo que te apetezca, pero ten cuidado de que no sea demasiado molesto y no llames la atención de las autoridades. Para viajes largos o de turismo, te recomiendo encontrar algo que puedas silenciar un poco. Los deflectores extraíbles diseñados específicamente suelen ser fáciles de extraer e instalar, y pueden proteger tu audición en un viaje largo, ¡y la de tu acompañante!
4. ¿Necesito la aleta de escape?
En resumen, no. Quitar esta aleta simplemente hará que la moto suene un poco más fuerte en todo el rango de revoluciones. Otras ventajas adicionales son que estas aletas eran propensas a agarrotarse en la GS/RT y su reemplazo era costoso, que ahorrará un poco de peso y que algunos creen que añadirá un toque de potencia. No puedo garantizar datos contrastados sobre esto último, pero suena bien. Lamentablemente, no se puede quitar la aleta por separado en los modelos 2021 y posteriores, ya que es una pieza sólida de los colectores; tendrás que reemplazar los colectores para quitarla.
5. ¿Necesito comprar soportes nuevos?
La mayoría de los escapes, sistemas completos y tubos de escape de posventa para la BMW R9T incluyen los soportes adecuados para sus productos. Sin embargo, hay un par de consideraciones que deben tenerse en cuenta. Suena un poco obvio una vez que lo dices en voz alta (o lo lees aquí), pero debes asegurarte de que el escape que estás considerando instalar sea compatible con tu modelo específico. Por ejemplo, el subchasis del pasajero con el soporte de montaje del escape es diferente en la Scrambler que en los otros modelos de la R9T. Algunos escapes se pueden adaptar con soportes diferentes, mientras que otros simplemente no lo harán (sin un trabajo de fabricación serio). Consulta con el vendedor (¡idealmente con nosotros!) o el fabricante si tienes alguna duda. En segundo lugar, existen excelentes soportes de posventa que son más económicos y mucho más estéticos que la opción de BMW; el mejor ejemplo es uno de nuestros productos favoritos, el Soporte de montaje para escape bajo de Unit Garage . El acabado redondo con recubrimiento en polvo combina con el chasis y, en nuestra opinión, luce mucho mejor que el diseño angular plateado del BMW.
6. ¿Puedo hacerlo yo mismo?
Sí, claro que puedes. Cambiar el escape no es la tarea más difícil que encontrarás en un BMW, ni mucho menos. Solo requiere una buena preparación. ¿Tienes las piezas listas (todas? ¿Estás seguro?), las herramientas adecuadas (un juego de llaves Torx de T20-T55 y un juego de llaves de vaso para tapa de 10 mm-17 mm, por si acaso) e idealmente un caballete trasero (de paddock). El caballete de paddock no es la solución definitiva, pero facilitará mucho ciertas partes del cambio. Te recomendamos tener también un juego de juntas de escape a mano, por si acaso. Para todos los ajustes de par que necesitarás, consulta nuestra práctica guía. Blog de PCC sobre ajuste de par.
7. ¿Necesito una reasignación?
La mayoría de los sistemas completos están diseñados para funcionar de forma natural con la moto sin necesidad de trabajo adicional. Sin embargo, absorberán más aire del motor que el sistema original, por lo que podría ser conveniente considerar aumentar la presión de la moto en esta etapa. Para una instalación rápida en casa, recomendamos... RapidBike INTELIGENTE Se puede instalar en casa en una o dos horas (dependiendo de lo meticuloso que seas con el cableado). El SMART está diseñado para que la moto funcione con un poco más de potencia, lo que la hará sentir más suave. Preferimos usar nuestros agentes de reprogramación, RS2E en Alemania, para añadir una gran cantidad de potencia y mejoras. Puedes leer más sobre esto haciendo clic aquí . Esta es, sin duda, la mejor modificación para la R9T 2021-23, aparte de una mejora de la suspensión. Como alternativa, puedes consultar si tu preparador local puede instalar un Power Commander; esto requiere la configuración de un profesional y un banco de potencia (en carretera).
